Stałość, technologia i elastyczność – tak wygląda logistyka w najlepszym wydaniu. Lider europejskiego rynku obuwniczego DEICHMANN przedłużył najem 21 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej w Prologis Park Wrocław III. To nie tylko kontynuacja współpracy, która trwa od 2011 roku – to potwierdzenie, że zaufanie i nowoczesna infrastruktura idą ze sobą w parze.

Jak podał Główny Urząd Statystyczny (GUS) bezrobocie w Polsce w marcu spadło do 5,4 procent z 5,5% w lutym. Liczba osób bezrobotnych zarejestrowanych w urzędach pracy wyniosła w ubiegłym miesiącu 902 tysiące.

W stolicy Dolnego Śląska powstał nowy biurowiec zaprojektowany przez znanego polskiego architekta Zbigniewa Maćkowa i jego pracownię Maćków Pracownia Projektowa z Wrocławia. Budynek zlokalizowany jest w zachodniej części miasta, na nowym, modelowym wrocławskim osiedlu Nowe Żerniki, w pobliżu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i Stadionu Miejskiego.

W stolicy województwa świętokrzyskiego planowana jest budowa nowego, dużego, wielofunkcyjnego kompleksu, o bardzo ciekawej architekturze. Przysłowiową "wisienką na torcie" tej inwestycji ma się stać drugi w Polsce...basen nurkowy, który planowany jest w ramach tego wielkiego projektu.

Do 120 km/h podniesiona zostanie prędkość na fragmentach linii kolejowej numer 8, na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki wymianie torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem zwiększy się przepustowość na ważnej trasie łączącej stolicę Małopolski z Kielcami, Łodzią i Warszawą, a czas przejazdu skróci się o 3 minuty. Podróżni skorzystają z nowoczesnych peronów.

Na jednym z najszybciej rozbudowujących się osiedli we Wrocławiu – Maślicach, powstanie kolejna duża inwestycja mieszkaniowa. Zostanie po raz kolejny zrealizowana na działce sprzedanej przez miasto.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie realizuje pod Wrocławiem, w gminie Kobierzyce swoją największą inwestycję na Dolnym Śląsku – Wrocław Campus 39. Generalnym wykonawcą jest firma Atlas Ward Polska z Wrocławia.

Za półmetkiem jest zabezpieczanie ścian poszerzonego już tunelu kolejowego koło Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Zastosowana w tunelu technologia pozwala na wykonywanie prac i przejazd pociągów. Zakończenie inwestycji wartej ok 130 mln zł przewidywane jest w połowie 2024 r.